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150-5755-2377专线到乐清虹桥发到乐山客车大巴车一乐山客车11月28日消息,运满满日前宣布,公司今年3月已完成A轮500万美元的,投资方为光速安振创业投资。去年,运满满就已了由滴滴打车投资人提供的数百万元的天使投资。

运满满是基于互联网技术的全免费手机管车配货平台,致力于公路运输行业,为车找货(配货)、货找车(托运)提供的信息及交易服务。

150-5755-2377专线到乐清虹桥发到乐山客车大巴车一乐山客车当问及为什么选择在管车配货领域创业时,张晖表示:“受到滴滴打车的启发,于是选择了现在这个领域。运满满和滴滴打车有点像,滴滴打车是对用户和出租车司机进行匹配,运满满则是对长途司机、卡车司机和货主信息进行匹配。”

运满满:匹配效率、较低空返率

据悉,有3000万的卡车司机,这是出租车行业10倍的量。全年公路的运费高达4万亿元,每天有上百万量级的货源信息需要匹配。

150-5755-2377专线到乐清虹桥发到乐山客车大巴车一乐山客车对于运货的来说,比如他从合肥运货到了南京,卸货后,返程时要么空车要么去物流市场找到的货源。如果是后者,他需要找到物流市场,还需要等待匹配货源,这就了司机的其他花费和时间成本。而货源方呢?现在货运市场大概是6点多钟就上班, 5点就得起床,很辛苦。

运满满就是要解决他们之间的痛点,让在APP上能及时找到货源,配货效率,空返率;让货源方躺在被窝里就能找到车,找车效率。

如何让和货源方愿意进驻平台呢?张晖认为关键还是要看:1.平台的效率很重要,能不能帮货主找到车?帮找到货?2.司机、货主是否可靠,有没认证,有没信用记录?3.使用是不是很方便?

150-5755-2377专线到乐清虹桥发到乐山客车大巴车一乐山客车目前,运满满有10万量级的用户,已覆盖江苏、浙江、上海、安徽等省份。据张晖介绍,这些用户都是通过地推人员一点点做起来的,其中大部分为。“我们不像社交,在网站随便下载就可以成为用户,我们要经过一系列类似的实名认证。不论还是货源方,注册后,运满满都会有专门的人员进行线下核实,进行实地认证、营业执照拍照认证等。”

实名验证、建立评价体系,打造生态体系

用户实名、实地认证的背后,首先需要的是很强的地推能力。这也是运满满的强项,其团队成员由多位高管及众多物流行业专家共同组建。张晖本人在阿里做了7年,主要工作就是地推,他说:“2004年阿里的时候,我们就是背着包在乡村跑一家家企业。阿里的销售和地推很强,整个互联网,只要有地推的部分,几乎上都是我们这波阿里曾经的地推人在做,如程维的滴滴打车,还有去哪儿、、赶集网等等。”

150-5755-2377专线到乐清虹桥发到乐山客车大巴车一乐山客车运满满现阶段整个团队100多人,而其中差不多有100人在进行地推。下一阶段,他们将行性地扩张,一年之内将结成网。

另外,打造信息平台,关键的是如何确保信息的真实可信度。对此,运满满的解决方案为两步骤:首先是实名认证,然后发放认证标识,让信息有了一定的可信度;其次,运满满正打造类似于的评价体系。交易完成后,双方对彼此进行评价,如果是完成过交易或是广受好评的用户,会让人更加放心。 “我们就是想做货运物流方面的。”张晖如是说。

在这4万亿蛋糕后面,张晖致力于打造一个生态体系,整个生态体系有车有货,运满满尽量把车和货的人之间的信任建立起来。记录好相关数据,如司机常跟哪条线、常跟哪个货主打交道、一月跑几套、服务如何等等,由这些数据来支撑整个体系。张晖表示,“在这中,我们尚不考虑盈利。未来,将这个生态建立好之后,我们的角色就会很多。”

150-5755-2377专线到乐清虹桥发到乐山客车大巴车一乐山客车需要注意的是,“目前运满满并未真正地达到厂家端。运满满的货源方主要集中在、黄牛和手中,因为他们一直担当调配的角色,能力很强,货源基本都在他们手上。”张晖表示,“厂家太分散了,这得一万或者十万人干的事,而且真正的货主目前在识别陌生司机方面有风险。未来会解决这些痛点。当我们的信息量足够大,信用体系也建立起来的时候,我们就放心就把司机放到货主手里。”

官场写手王跃文的《国画》,把游弋在官场里的各种形形的人物刻画得入木三分。特别是那些行走在官场边缘的小人物,在王跃文的笔下,更是如同被放置在了聚光灯下,嬉笑怒骂,无处遁形。不得不由衷地说一句,《国画》真可堪称为当代的《官场现形记》。

《国画》第十八回中写道了这样一个情节,向市长带着一干人等在出差途中不幸飞机失事,随行人员全部遇难身亡,在出事地处理完后事,遇难者的就地火化,骨灰被运了回来。

让我深有感触的是这些遇难人员的骨灰的出场顺序。首先出场的是市长的骨灰,然后是的,接着是财政厅长的,再接着是工商行长的,后是市长的秘书的。先是厅级干部,再是处级干部,厅级干部又以资历来排列先后。

原来,就算他们死后,骨灰也是有严格的等级之分的。这里所体现的,大概就是在我们的某个受教神经中枢中,被凿刻了几千年的规矩吧。

《国画》里还有很多对官场规矩的描写,诸如走在路上的前后顺序,开会入场的先后顺序,坐车时谁走车头谁走车尾的顺序,握手时的顺序,甚至握手的力度,摇晃的,望着时眼睛的角度等等等等,几乎没有一处不自成规矩的。

每次读到这些地方,我心里就忍不住想笑,可是到底要笑什么呢?笑这尊卑之别吗?还是要笑这等级之分?

其实在生活中,我们又何尝不是这些可笑的规矩的沿袭者和忠实的执行者。我们不屑于这种规矩,却又深陷这种规矩的魔无法脱身。

这样的规矩,是被狭隘了的规矩,是有着几千年渊源的尊卑有序的思想对国人的一种禁锢。这个枷锁一戴就是几千年,它几乎成了你既成思维的一部分,要想从根上去除它,谈何容易!

前短时间看到这样一则报道,美国新任总统特朗普到一个小镇旅游。这个小镇上的人依然故我地晒太阳、散步、,没有一个人因为总统的到来而欢呼雀跃,也更没有警车开道、万人空巷这样的事情发生。他们就好像不认识特朗普一样,甚至没有给这个新总统任何特殊照顾,他依然要自己排队坐车,排队就餐,所有所有的规矩,他都必须遵守。而归根结底,这里的规矩只有一条,那就是,众生面前,人人平等!

孟子说:无以规矩,不能成方圆。但是,“体无常规,言无常宗,物无常用,景无常取。”规矩有成,方圆自取,凡事有破有立,才能有长足的进步。

田忌,逆规矩而行,才出奇制胜。

商鞅变法,说白了也就是想打破一些旧规,立下一些新矩。只是可惜,旧疾根深叶茂,绝非他一人之力所能撼动的,变法失败,他也惨遭车裂之刑。

在教皇的年代里,大胆提出日心说,并以此打破了奴役们千百年的地心说。虽然他为此付出了生命的代价,但这一观念的打破,也预示着教皇的时代的彻底灭亡。

破除裹脚陋习,把妇女从深掩的宅门里解放了出来,私以为这是他做得赞的一件事。

诚取天地正气问人间暖凉,法引规矩方圆律世间万象。上至乃至整个社会,小到一个团体一个家庭,如果没有行之有效的规矩,定然会招致许多麻烦。但规矩不是禁锢,它约束的只是你在一些特定下的行为,而不是你的思想,我们绝不可以把遵规守矩和墨守陈规等同起来。

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