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广州到萍乡豪华快客18751156790

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品 牌: 奔驰卧铺 
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最小起订量: 1 张 
供货总量: 45 张
发货期限: 自买家付款之日起 1 天内发货
产品导航: 供应 » 交通运输 » 乘用车
发布时间: 2017-05-20 11:22:19  有效期至:长期有效
更新时间: 2017-08-19 22:14:17
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广州到直达到各地都有直达车,让乘客总有一种出门如到家的温馨感觉。我们大巴行程时间短,  欢迎新老客户前来乘坐为乘客提供失物招领等社会服务承诺相关的服务 服务宗旨:诚信、便捷、优质、欢迎乘坐。 为了方便你乘坐,请提前半小时到达,谢谢以低的价格,坐舒适的车 车内备有:冷暖空调,个别设有卫生间,全程、投保。选择长途汽车服务中心正规班车,就是选择了平安,选择了放心 支持上车后付款,如有任何问题可电话、邮箱、网站等多途径进行投诉。市内免费接送具体情况请来电! 当你在乘坐大客车的时候,不知道你有没注意过,车上的紧急出口门呢?当大客车不慎遇到紧急情况的时候,我们如何通过操作门,方便车上乘客逃生呢?我们就带您来到西客站,让大家对大客车的门有一个详细的了解。
客车发生着火或暴雨车内进水时等情况时,车内的电路被烧乱,无法打开车门,这时候,我们怎么才能打开车门呢?[采访人] 司机:遇到紧急情况时,找到车门应急阀,按下这个红色按钮,打开这个防护门,顺时针转动,等待5-10秒以后,推开车门,旅客可以从这里出去。


广州到萍乡豪华快客18751156790记者 俞星儿:看了专业人士的演练,那么现在我也来试一下,一般在大巴车的前方有一个车门在他的中后方还有一个车门,那么现在呢,我们就来试一下这个车门。首先,我们把阀的盖打开,听到放气的声音,等待5-10秒,好,现在,我们可以轻轻的把它推动,诶,怎么推不动呢?[采访人] 司机: 这个时候,要把这个阀归位(归位是吗)嗯,归位以后,这里有一个车锁,把这个车锁打开,然后,再顺时针转动这个应急阀门,5-10秒以后,推开车门。
广州到萍乡豪华快客18751156790在逃生的紧急情况下呀,如果发生以上这种,打不开车门的情况,您一定不要慌张,检查一下是不是因为这个车锁没有打开,如果是这样的话,我们先把阀归位,先要打开车锁,然后再按照正确的步骤进行,就可以逃生了,逃生时当一边的车门打开了,车上的一部分乘客先行逃出来的时候,我们如何帮助车上的乘客更快的进行逃生呢?[采访人]司机:在外面,也可以通过这个应急阀,顺时针转动,5-10秒以后,拉开车门。广州到萍乡豪华快客18751156790除了车身的两个门之外,天窗也是紧急时候的应急出口。[采访人]司机天窗出口现在演示一下,首先,我住这里往上推,再在前面往上推,打开这个小盖,按住这个顺时针转动45度,往上推开,旅客就可以从这里逃生观众朋友们,这些,您都记住了吗?充分的了解大客车的正确使用,可以在紧急情况的发生的时候为您赢得更多宝贵的逃命时间。

  导读:有专家预计,我国阀门水平与国外先进国家相比要落后10~20年。据了解,近年来,我国阀门行业虽然得到了较快发展,但是行业整体水平低,产品技术含量低。那么我国阀门业与先进国家相比到底存在哪些差距?


浅析我国阀门业与国外先进国家的差距

  加工工艺上的差距

  在焊接工艺上,德国KSB公司为满足核级阀门的密封材料抗辐射的要求,已广泛采用特殊焊粉进行无钴焊接;法国威兰阀门公司将焊前预热、自动焊接、焊后处理在同一设备或同一条加工生产线上完成,无论焊前、焊中、焊后处理,温度都可以实现自动控制,保证焊接质量。

  而国内在阀门焊接上工艺落后,有的还采用陈旧的焊接方法,焊工技术水平低,所焊材料也是普通材料,达不到特殊阀门设计要求。好多企业整天忙于产销,很少在工艺上进行钻研改进。

  在模锻件新工艺的运用上,德国KSB公司生产阀门材质以耐高温合金钢F91、F22为主,而高压阀门又以锻造件为主,保证了阀门产品的可靠性和经济性。对批量较大的600Lb以下的闸阀采用模锻,并进行焊接,阀门没有因铸造而造成气孔、疏松等诸多缺陷,并大大减少自由锻的材料浪费,经济性大为提高。

  而国内行业阀门毛坯件大都以铸造件多,采用模锻的很少,在600Lb以下压力高的阀门模锻更可谓凤毛麟角。这方面好多企业为了减少成本,大都采用铸钢件,低压的采用铸铁件多,材质成本低,加工工艺简单。

  质量管理及设备方面的差距

  法国伯纳德电动装置公司2005年销售额为3亿元人民币,出口占销售的70%,建立了全球性的销售网络,我国的冶金、造纸、水处理和油气管线阀门大量采用了该公司的电装产品。在核电领域,他们的供货量在全球排名第二,法国有70多座核电站使用他们的产品。他们的管理十分到位,公司的零件加工记录单随零件一起流转,生产场地整齐、整洁,两条装配流水线在有序地工作。他们丝杆加工采用滚压的方式,效率高,零件表面光洁度高。加工后的零件清洁处理及时,工位器具应用得当,如每根轴上套一个塑料袋,很简单,但却很实用,避免了零件之间的碰撞划伤。零件的涂装方式与国内差不多,但由于毛坯本身光滑平整及油漆的质量过硬,喷漆以后的产品,外观效果和质量相当好。

  相比而言,国内在质量管理上还有诸多缺陷,首先在工艺上或多或少被忽视,好多企业明明有质保体系,可实际工作中却没有用武之地,质量管理执行起来自行其是,随心所欲;其次在装配过程中也是马虎了事。难怪有的阀门一安装就出现跑、冒、滴、漏现象。

  再如国内好多企业生产设备落后,至今停留在上世纪70~80年代水平上,有的设备早已过了使用寿命期,还在满负荷运转,产品加工质量又怎能保证呢?有的限于资金,也在陆续添置数控和加工中心,但形成数控化加工的企业至今在行业中并不多,仅占20%左右。

  流程管理上的差距

  法国威兰公司设备的布置按产品工艺路线进行,以达到加工工艺路线短,这样操作人员就可以在的动作范围内完成工件加工。他们大量采用了加工中心甚至五轴联动的柔性加工中心,数控车铣加工机床和CNC数控机床,将计算机辅助制造连成一线,产品在设备上一次装夹、一次编程。编程工作甚至可在办公室远程操作,这样简化了机加工工艺,工程技术人员只要把程序编好,选用合适的刀具,就能保证产品的加工要求,并使产品高质量和率。

  同样,意大利新比隆公司生产流程特点是:接到订单后,由设计开发中心转化,提供产品的设计图样、外协外购明细、机械加工程序等技术文件,通过内部网络传输到各相关部门,生产部门根据技术要求和销售订单组织生产。坯件进厂后,库管人员会根据生产计划将坯件及其他部分配件送往各加工、装配场地,他们并非全部自己生产,很多也是采购。但他们几乎所有产品零部件都是在数控设备上完成的,加工精度高,加工效率也非常高。员工在数控加工设备的操作台上可调阅零件加工图和零件加工程序,他只需按加工工艺要求将工件装夹到数控设备上,启动加工程序,就可以自动完成车、钻、铣、镗等加工工序。

  而国内好多阀门企业不专业,小而全,产品混杂,加工阀门混乱,车间加工设备布局不合理,零部件堆放不集中。目前国内普遍采用计件工时制,但同样存在弊病,工时不合理,多数的还采用原始手工记录汇总结算。正是由于一些企业流程管理水平限制,导致产品技术水平低,加工工艺滞后,原材料浪费严重。

  此外,国内机械加工设备的工艺布置大都是按设备的种类进行安排,如加工中心的摆设,卧式放在一排,立式放在一排,数控机床放在一排,这种安排只考虑到现场整齐,而没有考虑便于操作,劳动效率就低,本末倒置了。

  技术创新能力上的差距

  技术创新能力不足,这是阻碍我们阀门行业发展的绊脚石。目前国内许多阀门企业引进先进技术后就很少进行再创新了,这样的结果是阀门企业很难把产品出口到西方市场。

  其实就技术水平而言,常规水暖阀门的设计和材料应用上,我们与国外知名企业相比,并没有多大的差距,在制造工艺上也没有不可逾越的鸿沟,那差在什么地方呢?实际就是差在认真二字上。有这样一种产品,原本是德国某公司水阀专利产品,有几个不同的企业同时生产,一个是某外国公司,一个是台资企业,一个是国内公司。一样的产品图,生产出来的阀门实物却是两样。前两家公司不论是内在质量,还是外观上都比国内公司做的好。令人不解的是,这几家公司都在中国国内生产这种产品,而且铸件毛坯都来自国内的工厂,但结果相差很大。从某种意义上说,我们的经营理念、追求目标和外资企业有很大差距,特别是在产品毛坯加工工艺上确实存在一定问题,也是我们必须深刻思考的。

  在工厂建设上国外企业的做法与中国企业也有所不同。我国的企业先是搞基建,扩建生产厂房、增添生产设备,厂房是一扩再扩,追求大而全,现代气派,并只想生产规模的扩大,忽视了新产品的研发和投入,产品后劲严重不足,而生产产品大部分是仿制,只生产普通低档产品,过多地把精力投入市场经营上,因而缺少核心竞争力。国内的一些企业在搞研发时,较多的是参考其他厂商的设计,从而忽略了原始实验数据的重要性,这样开发出来的产品只具有外形而没有真正的灵魂。

  形成合力加快阀门行业发展

  低成本是中国阀门业的主要竞争优势,同时,我国持续增长的市场空间也是中国阀门行业保持优势的先决条件。但这仅是企业的外在优势,并不是企业的核心竞争力。

  为了解决目前我国阀门业存在的问题,国家也制定了一些政策鼓励带动阀门行业的发展,促进国内企业掌握完整的研发和制造技术,同时国内经济建设的高速发展和诸多大型项目建设,也为国内阀门行业创造了足够的市场空间,在这种形势下,中国阀门业应抓住机遇,努力赶上。


(慧聪食品工业网)

 


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